Fotografie post: Fulger | © Imagine de PIRO pe Pixabay
Fostă și corect o companie de stat care era responsabilă de transportul feroviar terestru în Germania. Apoi a fost salvat de la distrugere pentru că calea ferată era considerată învechită și chiar și astăzi principalul accent în transportul privat este pe șosea.
Politica responsabilă ar fi trebuit să prevină acest lucru. Și când s-a dat seama că mormanul de moloz nu mai poate continua așa și că de fapt era folosit doar pentru aprovizionarea cu verișorii politici cu handicap mintal, a fost privatizat.
Procedând astfel, au fost făcute încă de la început două greșeli majore, deoarece verii politici au fost acum retrogradați în sălile de consiliu, iar rămășițele căii ferate au fost eliberate pentru jaf (cuvânt cheie: valoarea acționarilor).
După 30 de ani, rețeaua feroviară, care ar fi fost mai bine ținută în mâinile statului, inclusiv celelalte infrastructuri precum gările, este un singur câmp de moloz, cu excepția sălilor de consiliu DB. Flota de mașini este o impertinență, iar restul este doar o tragedie.
Între timp, căile ferate funcționale refuză să coopereze cu DB și trebuie să fie indirect forțate de statul german (cuvânt cheie SNCF). Elveția a tras recent frâna de urgență și nu mai dorește să permită trenurilor germane să ajungă în stațiile sale - acestea pun în pericol sincronizarea traficului feroviar elvețian.
De asemenea, am putut auzi recent de la secretarul de stat responsabil Michael Theurer a aflat că Deutschlandtakt – o chestiune europeană desigur (!) – ar trebui să apară cel mai devreme în 2070. Acum este stabilit că trenul este încă folosit doar pentru a transporta câțiva veri politici (de ex. Ronald Pofalla) să aprovizioneze, iar rămășițele rămase pot fi jefuite în continuare.
Cât de jos ne putem scufunda? Elvețienii nu mai vor trenuri de la noi pentru că nu pot fi integrate în niciun orare, iar orarul german ar trebui să vină doar când nu mai este nimeni în viață care să știe ce este de fapt.
— Heinrich Kümmerle (@301062K51219) Martie 2, 2023
Chiar și ZDF se trezește încet...
