Fotografie post: linie de cale ferată veche (2021)
Chiar dacă aș fi preferat să-l văd pe cel care fusese închis de zeci de ani Bottwartalbahn reactivat, iar de data aceasta ecartament normal peste primul Suedbahnhof, fostul Gara Karlstor und den Gara Sülmertor până la Heilbronner Hauptbahnhof continuă, așa că acum susțin proiectul tunelul Lerchenberg ca un fel Traseu de aventură pentru bicicliști și pietoni a prepara.
Conform viziunii lui Clubul HeilbronnTraseu de aventură Tunelul Lerchenberg e. V", fosta „cală ferată de legătură” - linia de cale ferată de la fostul Südbahnhof (terminus al Bottwartalbahn) în direcția Heilbronn Hauptbahnhof (intersecția Pfühlpark) - urmează să fie reproiectată într-o potecă și o pistă de biciclete în interiorul orașului. De asemenea, prima secțiune a Bottwartalbahn de la actuala zonă rezidențială Südbahnhof până la Sontheimer Landwehr. Aceasta ar lega, de asemenea, centrul școlar, Sontheim-Ost și pista de biciclete Neckar.
Este încă foarte regretabil faptul că în Heilbronn zonele de infrastructură de trafic fundamentală, în special zonele din centrul orașului, sunt abandonate sau reduse și mai mult, deși în același timp Heilbronn este densificat și sunt dezvoltate noi zone de dezvoltare suplimentare.
Acest lucru a întârziat extinderea unei rețele de tramvai viabile sau extinderea infrastructurii rutiere, care a fost odată planificată în anii 1950, pentru decenii următoare.
Bottwartalbahn, care era cunoscut și ca „ucigașul de rațe”, era o cale ferată cu ecartament îngust și avea o lungime de aproape 35 de kilometri. De la sfârșitul anului 1900, a condus de la Marbach am Neckar de-a lungul Murr, Bottwar și Schozach prin Sontheim până la Heilbronn (Südbahnhof). În 1901, sub presiunea unor companii situate în partea de sud a orașului (de exemplu Knorr), tunelul Lerchenberg construit și astfel a făcut posibilă o conexiune feroviară directă cu gara principală, care, totuși, a fost extinsă la ecartament standard și a fost folosită doar pentru traficul de marfă. Prin urmare, stația de sud avea sisteme extinse de căi în ecartament standard și îngust. În 2000, ultima secțiune a Bottwartalbahn a fost închisă, iar eforturile de reactivare a căii ferate în ansamblu au fost abandonate.
Dar încă mai trece pe sub cimitirul principal Heilbronn și are o lungime bună de 350 de metri tunelul Lerchenberg ar putea acum, în cazul în care petiția de mai sus are succes, să devină un tunel pentru pietoni și bicicliști, care să le permită cel puțin o nouă legătură și cu siguranță foarte atractivă în Heilbronn; pregătirea traseului la fosta gară de sud arată că acest lucru este cu siguranță în sfera posibilităților.
„Deși vedem aceeași lume, o vedem prin ochi diferiți. Orice ajutor pe care vi-l putem oferi trebuie să fie diferit de cel pe care vi-l puteți oferi, și poate că valoarea ajutorului ar putea sta în faptul că acea diferență este.”
Virginia Woolf, Trei Guinee (1938: 18)
