9.6.02021

0
(0)

Linie de Autobuz

De data asta m-am plimbat pe Wilhelmstrasse în afara orașului. Potrivit nenumăratelor semne de circulație, acolo există o bandă de autobuz, care este omologata și pentru taxiuri pe baza altor semne de circulație. Dar, evident, asta nu îi împiedică pe toți ceilalți utilizatori ai drumului să folosească exact această bandă de autobuz. Un taximetrist care dorea să atragă atenția asupra dreptului său de utilizare claxonând a fost ignorat, la fel și șoferul de autobuz care a înotat cu traficul normal în mijlocul străzii și a încercat să intre pe banda de autobuz cel puțin la ora nivelul următoarei stații de autobuz.

Sfatul meu pentru concetățenii responsabili: dacă echipați întregul oraș cu tot mai multe semne de circulație, benzi colorate și alte gadgeturi, prin care aproape nimeni nu poate înțelege sensul sau utilizarea, nu trebuie să fiți surprins dacă toată lumea ajunge să facă ceea ce vor ei — în cercurile profesionale aceasta se numește supra-reglementare.

axele de trafic

Străzi precum Saarlandstrasse sau Sontheimer Strasse sunt axe de circulație de care un oraș are nevoie pur și simplu de la o anumită populație, și mai ales atunci când și drumurile federale străbat orașul. Nu în ultimul rând, acestea servesc prin trafic și sunt, de asemenea, căi de acces urbane care direcționează traficul în oraș, îl distribuie și îl conduc din nou. În special, acele traficuri care servesc la alimentarea orașului în sine și sunt în mare parte refuzate cu camioane de toate dimensiunile. În plus, există servicii de eliminare a deșeurilor și de transport public local – unele orașe mari consolidează și astfel de axe de transport cu tramvaie.

Astfel de axe de circulație sunt absolut necesare pentru serviciile de urgență, precum pompierii și samaritenii, care pot folosi astfel de axe de circulație pentru a ajunge mai repede dintr-o parte a orașului în cealaltă și nu trebuie să treacă cu greu prin blocajele de la unul. zona de trafic linistit catre cealalta.

Chiar dacă Heilbronn este declarat un oraș cu trafic calmat, fără mașini și prietenos cu bicicliștii, aceste axe de circulație trebuie să fie menținute și extinse în continuare pe măsură ce numărul de locuitori crește (vezi Saarlandstraße). O șosea de centură, drone de livrare sau chiar sisteme de distribuție subterană nu vor fi probabil o opțiune pentru orașul nostru în următorii 500 de ani.

Prin urmare, este complet de neînțeles pentru mine că dezvoltarea sau extinderea Saarlandstraße a fost împiedicată timp de 50 de ani buni - care, printre altele, servește și la deschiderea singurului spital - sau, ca în vocea Heilbronner de astăzi, Sontheimer Strasse vrea să calmeze traficul.

viitor

Astăzi am putut participa la negocieri a căror valabilitate ar trebui să se extindă dincolo de anul 2050, ceea ce îmi dă puțin de gândit ulterior. Cel puțin nu este foarte probabil să văd singur rezultatul final. Este sigur să spunem că toți cei implicați sunt orientați spre viitor.

Cât de utilă a fost această postare?

Faceți clic pe stele pentru a evalua postarea!

Evaluarea medie 0 / 5. Numărul de recenzii: 0

Nicio recenzie încă.

Îmi pare rău că postarea nu ți-a fost de ajutor!

Lasă-mă să îmbunătățesc această postare!

Cum pot îmbunătăți această postare?

Vizualizari pagini: 1 | Astăzi: 1 | Numărând din 22.10.2023 octombrie XNUMX

Acțiune: