Fotografie principală: Podul Wollhaus în august 2022
Cuprins
Strada Flein
După cum se știe, Wollhaus este situat la capătul Fleiner Straße. Există o problemă cu asta de mult timp. S-ar fi putut aborda această problemă într-un mod „metropolitan” și s-ar fi putut pune la treabă. Am făcut și sugestii în acest sens. Wollhaus oferă spațiu pentru o adevărată stație de autobuz, care a fost de mult obișnuită în orașele mai mari - chiar și în Backnang - și puteți încă conecta aceasta cu tramvaiul, care apoi revine la vechea sa rută prin Sontheim. O astfel de dezvoltare a infrastructurii urbane poate fi văzută bine și iar și iar în Ulm. Iar lângă această stație de autobuz, integrată ideal într-un concept de ansamblu, se construiește sala mare de evenimente de multă nevoie, de preferință cu un hotel și alte magazine deschise toată ziua. Un nou centru Wollhaus, ca să spunem așa, ca motor nu numai pentru interiorul sudic al orașului!
Așa că, încă o dată, am ales soluția provincială, care deja ne cade în picioare! Mai rău, GALERIA Karstadt Kaufhof continuă să se prăbușească, iar dacă și asta devine o problemă, totul se prăbușește până la Kiliansplatz.
Da, și noi, cei normali din Heilbronn, am putea face ceva și anume continuând să facem cumpărături local în Heilbronn! Chiar dacă unele magazine și angajații lor ne îngreunează uneori.
Un oraș este o comunitate și, ca toate celelalte orașe, stă și se prăbușește cu proprii cetățeni. Suntem Heilbronn și Heilbronn este modul în care o facem!
drumul turnului
Astăzi, Heilbronner Voice este dedicată (3.11.2022: 24) din nou Turmstrasse, pentru că nouă cetățenilor ni s-a promis încă o dată o renovare. Heilbronnerstimme ar putea publica cu siguranță o carte în mai multe volume despre aceste promisiuni - dar Heilbronnerstimme scrie încă o dată despre cum poți vorbi doar despre renovările necesare.
Ok, ceva s-a întâmplat în Turmstraße în ultimele luni, deoarece unii consilieri municipali și angajați administrativi probabil au fost văzuți acolo pentru prima dată — mă îndoiesc că atunci au vorbit cu localnicii, pentru că de obicei le aduc în astfel de ocazii cetățenii lor. înșiși. În orice caz, pentru mulți bani, mica verdeață a fost și mai restrânsă și mai betonată cu o cutie de cărți mai mare. În plus, pe trotuar au fost amplasate câteva piese metalice în așa fel încât pietonii să fie acum nevoiți să treacă pe stradă, întrucât trotuarul are acum spațiu doar pentru biciclete electrice, trotinete și motociclete. Trebuie să recunosc, m-a impresionat sistemul de sprinklere cu scaune - dar ar fi fost mai bine dacă sistemul de sprinklere revoltător de scump de pe Kranenstraße ar fi fost reparat și nu s-ar fi lăsat să se ofilească acolo toate fabricile încă scumpe BUGA. Din păcate, liderilor orașului le pasă doar de spectacol, iar sustenabilitatea și responsabilitatea sunt lucruri pur diavol pentru acești cetățeni!
De asemenea, se potrivește că în Turmstraße s-a înființat recent o cutie de sport, care a fost foarte bine primită de presă, al cărei sens și scop sunt cu adevărat vizibile doar pentru inițiați. Dacă vocea lui Heilbronn continuă să aplice această cutie sportivă ca fiind evenimentul suprem și noi cetățenii mulțumim administrației noastre pentru asta, atunci cu siguranță vom primi încă cinci astfel de cutii anul viitor și toate facilitățile sportive vor fi scoase din bugetul orașului pentru 2023.
Dar înapoi la Turmstrasse. Noi cetățenii suntem acum chestionați despre acest lucru - din nou, acest lucru ne costă o mică avere și angajăm doar consultanți și companii și împiedicăm personalul nostru administrativ să-și facă munca efectivă.
Cu zeci de ani în urmă, oamenii doreau să reabiliteze Turmstraße și chiar ne-au promis ridicarea Pfühlbach, ceea ce era o idee bună pe atunci și ar fi un beneficiu pentru Heilbronn astăzi, potrivit declarațiilor experților și chiar ale responsabililor orașului. Dar asta costă bani, care ar fi investiți în mod rezonabil, dar consiliul municipal nu are înțelegere pentru așa ceva. Este mai bine să irosești banii pe timonerie de elită, poduri inutile, modele 3D pe care nimeni nu le mai găsește sau, de preferință, pe tot felul de consultanți.
De data aceasta, Turmstraße are un „concurs de realizare” și trebuie să mă întreb cum am ajuns la traficul pe Kirchbrunnenstraße atunci?
După 40 de ani de discuții pe Turmstrasse, ar fi timpul fie să declarăm Turmstrasse drept zonă pietonală – care nu costă 1 de euro – fie să o reconstruim într-un mod similar cu Kirchbrunnenstrasse, care ar putea fi făcută încă din vara anului 000 și nu ar costa nici pământul.
Dar peste câțiva ani vom primi din nou un concept de conversie - de data aceasta unul nenorocit de scump - pentru Turmstraße, doar pentru a afla că în situația actuală nu vrei să cheltuiești banii pe el! La fel ca în ultimele decenii înainte!
Iar în secolul al 22-lea, un angajat al orașului a pus peste noapte un panou: „Zona pietonală Turmstraße, parcare doar pentru rezidenți și oameni foarte speciali”.
zone
„Zona” nu a fost un loc dezirabil unde să stam pentru noi, bătrânii – unii își păstrează și astăzi amintiri foarte ciudate despre ea. Totul este diferit astăzi și Heilbronn are mai multe zone, și anume așa-numitele 37 de zone de parcare din interiorul orașului, care sunt combinate în șase zone de zonă.
Pe măsură ce semnele relevante se găsesc încet, dar sigur în oraș, oamenii atenți din Heilbronn au devenit deja conștienți de ele. Am scris recent aici pe blog despre asta, pentru că eu, evident, locuiesc într-o astfel de zonă. Dar dacă apelați site-ul web corespunzător al orașului Heilbronn, ce făceam în timp ce scriam, atunci trebuie să-ți dai seama că până la urmă nu locuiesc într-o astfel de zonă de parcare.
Zona în care m-am născut este în mod clar într-o astfel de zonă de parcare, de care nici locuitorii din Heilbronn, nici alți oameni nu sunt cu adevărat interesați, iar acei rezidenți din Heilbronn care au un permis de parcare plătit corespunzător sunt mereu ocupați să încerce să obțină un loc de parcare. între numeroșii parcare ilegali. Și nu vreau să speculez acum despre câți dintre ei vor fi apoi forțați să parcheze afară, deoarece zonarea este într-adevăr una mic-burgheză.
Dar acum să mă întorc la zona mea complet nouă, care, conform administrației orașului, de fapt nu există. Și așa este logic că noi cetățenii afectați nici măcar nu am fost informați despre asta. Noile indicatoare nu spun nici ce permis de parcare poți folosi pentru a parca în cartier, așa că găsesc vehicule parcate în zonele de parcare 5 și 30 chiar în fața aleii mele. În orice caz, acum puteți parca acolo timp de două ore cu un disc de parcare, ceea ce îi poate descuraja pe navetiștii mai sensibili să-și parcheze vehiculele acolo în timpul zilei. Cu toate acestea, proprietarii de al doilea sau chiar al treilea vehicul din noul cartier nu vor avea în continuare de ales decât să dețină spațiul de parcare pe care l-au asigurat cât mai mult timp.
Folosesc acum această postare pe blog ca o solicitare către consilierii municipali în care am încredere — ei chiar există (!) și sunt destul de mulți. Ce este „legea” în cartierul meu? Este aceasta o zonă de parcare și, dacă da, ce permis de parcare este valabil pentru aceasta? Ne va informa și administrația orașului despre cetățenii afectați? Cât ne costă permisul de parcare? Sau agățarea semnelor în Heilbronn este acum un fel de sport popular care poate fi practicat de fiecare cetățean?
Din păcate, mă tem că conținutul indicatoarelor Heilbronn nu mai este important - indicatoarele noastre de intrare în oraș pot servi ca un bun exemplu - și că vor fi atașate oriunde va fi spațiu doar pentru un semn. Poți să faci și asta - dar nu trebuie!
