27.6.02022

Fotografie post: Sine | © Mohamed Nuzrath de la Pixabay

Stat

Cel mai târziu, războiul din Ucraina ar fi trebuit să demonstreze tuturor că un stat federal european este mai necesar decât a fost de mult timp; dacă nu ne unim imediat într-o Alianță Nord-Atlantică. Dar chiar și atunci ar fi mai bine pentru toți cei implicați - în special pentru americani - dacă europenii ar fi în sfârșit de acord asupra fundamentelor. Și din nou, cel mai bun mod de a face acest lucru este printr-un stat.

Deci este de asemenea de înțeles că federaliștii europeni activi se exprimă din ce în ce mai negativ și încep să se retragă și în viața privată. Postarea de ieri pe forum de Jean Marsia poate servi drept exemplu. Eu și jumătatea mea mai bună am decis să ne luăm rămas bun de la nivelul european al asociației noastre după aproape trei decenii — prea multă politică profesională, prea puțin angajament, cu atât mai puțină sinceritate!

Și, de asemenea Javier Giner este vizibil dezamăgit de faptul că proiectul de constituție pentru un stat federal european, elaborat de FAEF în acest an, se îneacă deja în zgomotul de fond obișnuit al politicii cotidiene; dar acest lucru era absolut de așteptat și eforturile noastre corespunzătoare de a lua un astfel de proiect de constituție cel puțin la fel de bună reclamă pentru un stat federal nu au fost dorite chiar de FAEF.

Și așa va rămâne probabil așa că aproape toată lumea știe că un stat este necesar, la fel cum aproape toată lumea știe că schimbările climatice provocate de om trebuie oprite, dar în cele din urmă nimeni nu este dispus să facă nimic în privința asta.

Iar politicienii noștri profesioniști vor fi aleși de noi doar dacă ne promit solemn că nu există schimbări climatice, pensiile sunt sigure și statul național - oricare ar fi acesta - este ultima ratio pentru noi toți.

gări

De îndată ce se face un pic de avânt în oraș, de exemplu în weekend cu un concert de importanță națională pe jumătate, și toată lumea este surprinsă că sunt probleme de capacitate la gara principală din Heilbronn.

Acum faptul că cel puțin de când am ajuns la statut de mare oraș von Heilbronn a demontat o fostă gara principală importantă la nivel național într-o stație de tramvai mai bună.

În loc să profităm de moment și să extindem stația și întreaga ei zonă din fața gării pentru a satisface potențialele nevoi a 200 de oameni, totul a fost într-adevăr făcut, începând cu demontarea și scurtarea sistemelor de cale cu peroanele lor până la prevenirea unei stație de autobuz modernă chiar lângă pentru a reduce nucleul infrastructurii fiecărui oraș european din Heilbronn la dimensiunea de mazăre.

Toată treaba a fost încununată în cele din urmă cu faptul că liniștea a fost împodobită cu un mic turn de biciclete pentru câțiva „mai bine” pe curtea gării, care de altfel nu mai are voie să se numească așa la noi.

În acest fel, gara principală din Heilbronn a devenit un colț foarte liniștit și confortabil în Heilbronn, ale cărui intrări și ieșiri sunt, de asemenea, din ce în ce mai linistite din punct de vedere al traficului, astfel încât acum lipsește doar un bar de vinuri pentru a clarifica tuturor ceea ce Heilbronn înțelege prin contemporan. infrastructură.

În calitate de manager de cale ferată, nu aș vrea să trimit mai multe trenuri complete la Heilbronn, iar dacă sosesc trenuri lente complete în Heilbronn, atunci haosul este grozav.

Imaginează-ți doar un ICE care vine la Heilbronn și câteva sute de oameni care doresc să coboare dintr-o dată - atunci ar trebui să declari stare de urgență în Heilbronn și în împrejurimi.