25.3.02022

Kaiserstrasse | © Shutterstock

teză abruptă

De zeci de ani mă întreb de ce SPD și sindicatele ne distrug sistemul de învățământ? Cu toate acestea, este complet de înțeles. Ambele „instituții”, care se presupune că sunt dedicate bunăstării oamenilor, trebuie să-și dea seama foarte repede că muncitorii bine hrăniți fug de ei în masă. Aceștia câștigă doar un număr rezonabil de urmăritori în rândul acelor deținători de locuri de muncă a căror bogăție și nenorocire depind de o piață a muncii controlată de stat - dar și aici, celelalte părți deja braconează.

De aceea, SPD și sindicatele, la fel ca asociațiile sociale și organizațiile de ajutorare, trebuie să se îngrijească ei înșiși de viitorii lor alegători și clienți, deoarece o economie de piață funcțională desființează încet, dar sigur, nu numai sărăcia, ci și, în mod destul de logic, munca salariata dependenta.

De aceea, ideologii de partid fac tot ce le stă în putință de foarte mult timp, nu doar pentru a crea un precariat suficient de mare, ci și pentru a-l cimenta pentru totdeauna!

Și care este cel mai bun mod de a realiza acest lucru? Pur și simplu prin sabotarea sistemului de învățământ public și stabilirea inteligenței, realizărilor, inițiativei și sârguinței drept noile păcate de moarte ale unei societăți.

Oamenii proști și degajați își vor forma un potențial bun de membru care se vor bucura că SPD și sindicatele vă oferă în mod regulat pomană - și au învățat din greșelile lor, pentru că „clienții lor” nu ar trebui să o mai aibă prea bine, altfel. se vor uita asta o dată peste marginea farfurii.

Și ce am învățat din asta?

Nu ai încredere în nimeni care își construiește propria existență pe situația dificilă a altora!

Locuri de parcare

Din 2015 mă întreb de ce nu sunt suficiente locuri de parcare planificate și create în Heilbronn (de exemplu, Südbahnhof sau Neckarbogen). Și nu numai că îmi pun această întrebare, ci și în mod regulat consilierii noștri municipali. Mai ales înaintea proiectelor de construcții noi (de exemplu, locuri înalte), cu care consiliile noastre municipale trebuie să fie de acord.

Aș dori să subliniez că fiecare apartament nou va avea nevoie, cu siguranță, de mai mult de un loc de parcare și că acest lucru va continua să fie și anii următori și că, prin urmare, este imperativ ca cel puțin 1,5 locuri de parcare (cheia locului de parcare) să fie inclusă în planificarea fiecărui apartament a fost întotdeauna respinsă de consiliile orășenești pe care le-am abordat în acest sens, spunând că nu au puteri de decizie pentru că acest lucru era stipulat clar în legea statului — ergo, consiliile noastre orășenești sunt doar agenți neputincioși ai unui întreg mai mare.

Astăzi acum pot citi următoarele cu vocea Heilbronner:

„În prima fază de construcție, raportează Jan Fries, raportul de pas a fost de 0,6. Pentru a doua fază de construcție, cheia a fost ridicată la 0,8, dar construcția s-ar baza acum pe cheia de 0,5 locuri de parcare per apartament. În plus, subliniază Fries, garajul de cartier planificat poate acoperi nevoile de locuri de parcare.”

Vocea lui Heilbronn (25.03.2022: 31)

Așa cum este totul acum, consilierii noștri au un cuvânt de spus. Pentru că până la urmă ei decid care primeşte bani sau alte foloase de la stat şi care apoi trebuie să plătească factura. Ar fi mai bine ca consilierii noștri să se gândească la cum pot fi rezolvate problemele și cum pot fi stăpânite provocările viitoare. Nu avem nevoie de parlamente (!) pentru a lua decizii despre cine are voie să câștige bani și cine nu, nici de consilii locale.

Acum că am devenit puțin mai curioasă, am căutat legea statului și am prezentat aici paragraful relevant:

§ 37
Locuri de parcare pentru autovehicule si biciclete, garaje

(1) La construirea imobilelor cu apartamente trebuie creat un loc de parcare adecvat pentru autovehicule pentru fiecare apartament (loc de parcare necesar). La ridicarea altor structuri și alte dotări în care este de așteptat trafic de intrare și ieșire, trebuie creat numărul necesar de locuri de parcare pentru mașini într-un număr suficient încât să fie suficient pentru utilizarea corespunzătoare a dotărilor, ținând cont de transportul public local. În locul locurilor de parcare necesare, este permisă construirea de garaje necesare; in conformitate cu paragraful 8 se pot solicita si garaje. Până la un sfert din locurile de parcare necesare auto conform tezei 2 pot fi înlocuite prin crearea de locuri de parcare pentru biciclete. Urmează să fie create patru locuri de parcare pentru biciclete pentru un loc de parcare auto; locurile de parcare pentru biciclete astfel create nu sunt compensate cu obligația prevăzută la paragraful 2.

(2) Locurile de parcare pentru biciclete trebuie create la ridicarea structurilor în care este de așteptat trafic de acces și ieșire cu biciclete. Numărul și calitatea acestora depind de cererea regulată așteptată, în funcție de tipul, dimensiunea și locația unității (locuri de parcare necesare pentru biciclete). Locurile de parcare necesare pentru biciclete trebuie să fie ușor accesibile din zona de circulație publică și să permită o protecție antifurt eficientă; daca urmeaza sa fie produse pentru apartamente trebuie protejate si de intemperii.

(3) În cazul modificărilor sau modificării utilizării dotărilor, locurile de parcare sau garajele trebuie prevăzute în număr suficient pentru a găzdui autovehiculele și bicicletele suplimentare așteptate ca urmare a modificării. Teza 1 nu se aplică împărțirii apartamentelor sau proiectelor pentru crearea unui spațiu de locuit suplimentar prin extinderi, extinderi, modificări de utilizare, adăugare de etaje sau schimbarea acoperișului dacă autorizația de construire sau notificarea imobilului datează de cel puțin cinci ani.

(4) Autoritatea de drept construcții poate permite construirea de locuri de parcare sau garaje necesare într-un termen rezonabil de la finalizarea instalației. Trebuie să suspende producția atâta timp cât și în măsura în care nu există o nevoie demonstrabilă de locuri de parcare sau garaje, iar suprafețele necesare producției sunt asigurate în acest scop prin grevare a clădirii.

(5) Se realizează locurile de parcare sau garajele necesare

1. pe șantier,
2. pe o altă proprietate aflată la o distanţă rezonabilă sau
3. cu acordul municipiului pe un teren din municipiu.

Producția pe o altă parcelă decât terenul de construcție trebuie asigurată în acest scop prin grevare a clădirii. Dacă din motive de circulație o impun, autoritatea de drept construcții poate, cu acordul municipalității, să stabilească dacă locurile de parcare sau garajele urmează să fie construite pe șantier sau pe alt șantier.

...

Reglementări de stat pentru construcții pentru Baden-Württemberg (LBO) în versiunea din 5 martie 2010

antidemocrati

Ar fi o greșeală gravă să presupunem că și în cea mai de succes democrație toți cetățenii sunt democrați. Probabil că democrațiile de succes nu numai că atrag antidemocrații din toate țările, ci sunt și terenuri ideale pentru antidemocrații complet noi. Am putut observa acest lucru deosebit de bine recent în SUA și cei mai mulți dintre noi suntem încă șocați de asta astăzi.

Dar acest lucru este probabil absolut necesar, pentru că dacă toți ar fi buni, binele nu ar mai exista. Și deci nu poți fi un democrat bun decât dacă ai întotdeauna posibilitatea de a fi și anti-democrat.

Și ca să ne întoarcem la noi germanii, nici în 1945 și nici în 1989 nu am devenit de bunăvoie și cu siguranță nu democrați înfocați. La aceste două „puncte de cotitură” democrații existenți, atât în ​​Vest, cât și în Est, erau o foarte mică minoritate și foarte puțini dintre ei aveau de fapt un cuvânt de spus în dezvoltarea ulterioară a democrației.

Cei mai mulți dintre noi am putut urmări destul de bine acest lucru în anii 1990, cum cei mai promițători comuniști din RDG au fost aduși peste noapte în toate birourile democrației federale germane și cum au încă un cuvânt de spus în discursul democratic până astăzi.

Nu am învățat nimic din greșelile Republicii Federale Germania din anii 1950-1970, pentru că acolo cel puțin câțiva național-socialiști au fost înlăturați în mod repetat din funcțiile lor democratice. Concetăţenii noştri comunişti au fost cruţaţi de asta până în ziua de azi.

Noi - cel puțin cei mai în vârstă dintre noi - am putut și noi să urmăm foarte bine cum antidemocrații s-au integrat complet în partidele democratice, uneori de-a lungul deceniilor, apoi, în valuri, ca să spunem așa, din nou și din nou, prin noi fundații, crezând că se aflau pe marginea stângă sau dreaptă simt că le-a venit din nou vremea.

Și de aceea trebuie să recunoașteți, fie că vă place sau nu, că gama partidelor democratice din Republica Federală Germania este mai mică decât ați putea crede. Mi-a luat mult timp să pot accepta acest fapt, și anume că nu poate exista nici un partid democratic la dreapta CSU și nici un partid democratic la stânga SPD – în afară de câțiva pierduți, poate doar confuzi. , figuri care au pus o mantie democratică acestor partide antidemocratice.

Lucrul cu adevărat interesant despre această chestiune este că nu este aproape... Victor Orban și Co aparte — există politicieni sau partide care în mod deschis, corect și cu deplină convingere susțin atitudinea lor antidemocratică.

Și anume, acești antidemocrați sugerează că, între timp, democrația din societățile noastre – și asta după toate ultimele decenii – a devenit efectiv capabilă să câștige o majoritate, iar acești antidemocrați cred doar că ne pot descuraja pe noi, alegătorii, înșelându-i și păcălindu-ne. ne.


zilele de naștere ale zilei

Arturo Toscanini, Bela Bartok și Aretha Franklin

Scrie un comentariu

Adresa dvs. de e-mail nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu * marcat