22.1.02022

5
(1)

Fotografie post: Primăria Heilbronn | © Shutterstock

arbitrariul

Arbitrarul este un rezultat direct al incompetenței. Michael Schwarz (Heilbronner Voice, 22.01.2022 ianuarie 1: XNUMX) descrie totul foarte frumos astăzi și îl numește „erori manuale”.

Așadar, cu toții putem fi foarte fericiți că următoarele ni se aplică și astăzi: „Oricine stabilește valori specifice pentru intrarea în vigoare a etapelor corona individuale și apoi nu respectă propriile specificații se va găsi în instanță”.

Prin urmare, instanța competentă, a noastră Tribunalul administrativ din Mannheim, așa cum sa întâmplat acum - orice altceva ar fi fost un pas în plus către republica bananieră.

ordnungsamt

Werderstraße nu se caracterizează cu adevărat prin faptul că acolo poți organiza curse stradale. Dimpotrivă, la ultima renovare a fost transformată într-o zonă liniştită de trafic, cu farmecul său unic. Unul dintre motivele pentru care ne-am simțit ca acasă acolo după întoarcerea noastră la Heilbronn.

Din moment ce Werderstraße este un sfat pentru toți navetiștii din afară, iar acum locuitorii noii „zone rezidențiale Südpark” — nici cu parc, nici cu locuri de parcare suficiente (!) — se luptă pentru locuri de parcare acolo, intrarea și trecerea sunt, de asemenea, proiectate din ce în ce mai dificil pentru noi, rezidenții. Și de îndată ce ți-ai găsit singur un loc de parcare, încerci să-ți faci afacerea pe jos cât mai mult timp.

Și așa m-a surprins puțin recent când am vrut să ies cu mașina din ieșire și a fost parcat de biroul de ordine publică. Dar am fost și mai surprins că angajații noștri municipali au instalat acolo un radar.

Cunosc destul de bine Werderstraße acolo și știu că toată lumea - cu excepția cazului în care conduce un camion sau un SUV - se poate aștepta la deteriorarea caroseriei sau chiar la o osie spartă la viteze de 30 de kilometri pe oră. Dar chiar și un SUV cu greu va putea circula mai repede acolo, deoarece trebuie să-și croiască drum încet și foarte atent prin numeroasele mașini parcate ilegal.

Așa că, împreună cu jumătatea mea mai bună, am urmărit lucrările de construcție și reglare, apoi cum inspectorii au așteptat în zadar o vreme următoarea cursă pe stradă și, în cele din urmă, le-au demontat din nou instalația fără să fi realizat nimic.

Când fantasma s-a terminat, am putut să părăsesc din nou ieșirea și, de asemenea, să număr parcarea ilegală parcata acolo - un total de patru mașini. Mergeți în sus și în jos pe Werderstrasse o dată în acea zi și orașul nostru ar fi devenit bogat. Probabil că există și alți oameni responsabili pentru acest lucru la biroul de reglementare.

Concept de parcare și trafic

Când aud sau citesc ceva despre concepte în Heilbronn, trebuie să-mi suprim râsul din obișnuință. Și conceptul de iluminare mult lăudat îmi aduce chiar lacrimi în ochi.

Și astfel, la începutul anului, putem citi din nou ceva despre un concept de parcare și trafic în Heilbronner Voice (22.01.2022 ianuarie 25: XNUMX), pe care noi cetățenii îl cerem de zeci de ani; chiar și Agenda Locală Heilbronn a abordat acest subiect, ceea ce ar trebui să-i conștientizeze pe toată lumea despre urgență.

Dar dacă nu doriți să implementați ceva în Heilbronn, atunci adăugați cuvântul suplimentar „concept” la această supărare și continuați ca înainte. În cel mai bun scenariu, o companie sau un consultant va crea apoi ceea ce va fi cu siguranță un „concept” foarte costisitor, care va dispărea apoi într-un sertar sau altul.

Și când noi cetățenii ne amintim că a existat cel puțin un concept pentru această supărare permanentă și ne exprimăm puțin mai mult furia, atunci, da, atunci vine din nou cineva responsabil și ne promite un nou Concept.

După cum se poate citi astăzi în Heilbronner Voice (22.01.2022 ianuarie 25: XNUMX), „consiliul municipal... în iulie [2021] Au fost decise linii directoare pentru utilizarea parcării și a spațiului stradal, pe care [administrația] [trebuie] să le implementeze”. Oricine îi cunoaște pe cei implicați va ști că nimic sensibil nu poate ieși din asta.

Deci este deja o rază de speranță că Carsten Friese (Heilbronner Voice, 22.01.2022 ianuarie 23: XNUMX) Heilbronner ne amintește: „Heilbronn nu este primul oraș care abordează o astfel de soluție de trafic. Există exemple care au implementat alternative interesante.”

Problema noastră este mai degrabă că cei responsabili preferă să stea afară decât să se încurce cu cineva. Iar „oamenii importanți din Heilbronn” nu sunt chiar afectați de această supărare și nici nu fac cumpărături în Heilbronn.

Așa că aș dori să vă reamintesc din nou că noi

  • trebuie să reducă traficul în centrul orașului și să extindă Paula-Fuchs-Alle și să construiască o nouă Kranenstraße,
  • transforma Lohtorstrasse și Turmstrasse în zone pietonale,
  • să ofere pe Gerberstraße și Lammgasse alte treceri cu pietoni și, de asemenea, la scară largă;
  • face din centrul orașului și cartierele sale direct adiacente zone de parcare pur rezidențiale și
  • să direcționeze navetiștii și vizitatorii către parcările cu mai multe etaje existente și alte parcări publice.

Faptul că străzile din centrul orașului sunt cel puțin liniștite din punct de vedere al traficului a fost recunoscut cu zeci de ani în urmă de locuitorii din Heilbronn și majoritatea dintre noi l-am susținut din nou și din nou.

Acum este timpul ca ceva să se miște în consecință!

zilele de naștere ale zilei

Francis Bacon, Gotthold Ephraim Lessing și Lord Byron


Cât de utilă a fost această postare?

Faceți clic pe stele pentru a evalua postarea!

Evaluarea medie 5 / 5. Numărul de recenzii: 1

Nicio recenzie încă.

Îmi pare rău că postarea nu ți-a fost de ajutor!

Lasă-mă să îmbunătățesc această postare!

Cum pot îmbunătăți această postare?

Vizualizari pagini: 2 | Astăzi: 1 | Numărând din 22.10.2023 octombrie XNUMX

Acțiune:

  • Pe tema conceptului de parcare și trafic / doar sentimentul meu personal:
    Îmi place să fiu în Bella Italia și îmi place să petrec după-amiezele și serile în zona exterioară a unei cafenele sau a unui restaurant. Oamenii plini, frumos îmbrăcați și veseli se plimbă pe lângă mese, adesea cu pungi de cumpărături de la magazinele fermecătoare din apropiere. Femeile tinere și drăguțe șerpuiesc prin traficul intens de pe Via cu Vespa lor. Iar eu la mijloc. O parte a întregului. Viața bate până departe în noapte. Și asta fără zonă pietonală. Sau poate chiar din cauza asta?
    După cum am spus, doar părerea mea personală