Fotografie post: Allee | © Shutterstock
Cuprins
Cereri
Nu știu dacă să râd sau să plâng, pentru că în ultima perioadă au apărut tot mai multe întrebări despre când va avea loc prima întâlnire pregătitoare sau în ce zi va avea loc Europa Meeting Point.
Întrucât în Heilbronn chiar au bani pentru orice, cu excepția cetățenilor - mai ales dacă au trecut de migrație - la fața locului, am putut doar într-o măsură limitată să organizăm ultimele puncte de întâlnire din Europa și apoi am tras exasperați de cordul. . Am relatat despre asta de mai multe ori aici pe acest blog; asa ca o sa ma mai salvez un link.
De îndată ce valurile alegerilor primarului s-au calmat și administrația orașului și-a reluat rutina obișnuită - declarațiile pot fi apoi crezute mai mult - EUROPA-UNION va contacta, după cum a anunțat, mai întâi asociațiile sale partenere și apoi va verifica împreună dacă încă mai are sens să te gândești la un alt loc de întâlnire european în circumstanțele date.
Dacă acesta este cazul, trebuie să verificați în continuare și așa mai departe și așa mai departe... așa cum am menționat deja de mai multe ori, nu este ușor să reactivați lucrurile care odată au dispărut.
De aceea, politicienii responsabili, fie că sunt consilieri sau primari, ar trebui să se gândească de două ori înainte de a distruge festivalurile comunitare din motive pur personale.
Arcul Neckar
O idee foarte bună de la primarul de atunci Helmut Himmelbach, care cu obiectivele sale inițiale ar fi fost o îmbogățire pentru toată lumea din Heilbronn și pentru oraș în ansamblu. Dar apoi, sub succesorul său, o dezvoltare urbană perfect rezonabilă a trebuit să devină ceva cu totul special pentru oameni și mai speciali.
Și astfel, primul lucru care a căzut a fost ideea unei noi Kranenstraße, care ar fi conectat mai bine noul cartier de oraș în ansamblu și ar fi avansat infrastructura orașului în ansamblu. Dar cel puțin locuitorii din centrul orașului Heilbronn s-au bazat până la urmă pe promisiunile consiliului municipal și ale administrației orașului, și anume că extinderea Paula-Fuchs-Alle, care este necesară pentru toată lumea, nu va lega doar Neckarbogen bine la restul orașului, dar și odată cu ea interiorul orașului de nord va experimenta o reducere semnificativă a traficului.
După cum am putut citi de mult timp, consiliul municipal și administrația orașului discută despre faptul că Paula-Fuchs-Alle devine una Susanne Bay fundătură și astfel traficul din cotul Neckar trebuie direcționat și prin Gerberstraße și Lammgasse.
În acest scop, orașul donează un garaj de cartier oamenilor speciali din cotul Neckar, care se așteaptă să îl împartă cu 6 de mașini bune (pentru 000 de rezidenți și 4 de angajați, precum și vizitatorii acestora și alți parcatori terți) . Și, deoarece este puțin probabil ca autobuzele orașului să ajungă într-un cul-de-sac, conectarea curbei Neckar cu transportul public este, de asemenea, iluzorie. La fel ca și folosirea blițului de către bicicliști — pot vedea deja sute de bicicliști care se zbate pentru lifturile podului la începutul școlii.
Pe de altă parte, în fiecare dimineață și la sfârșitul școlii, putem admira o rulotă care transportă până la 1 de mame în până la 000 de SUV-uri și până la 1 de copii ai lor peste Podul Bleichinsel. Când eram la școală, spectacolul era încă în sala de patinaj cu rotile chiar lângă el.
Deoarece noi, cei de la Heilbronn, vom continua să facem acest lucru în următorii ani, așa cum am făcut până acum, vor fi și alte evoluții minunate de observat. Dar ceea ce mă doare cu adevărat ca Heilbronner, pentru că trebuie să urmăresc cum un oraș bine poziționat este doborât atât de neîngrădit — nici universitățile, districtele sau centrele de cercetare Potemkin nu ajută prea mult.
Verkehrsclub Deutschland face bilanțul politicii de mobilitate a primarului din HN
La 31 ianuarie 2022, asociația regională Hall-Heilbronn-Hohenlohe a Verkehrsclub Deutschland (VCD) și-a publicat Bilanțul politicii de mobilitate a primarului din Heilbronn din 2014. După cum era de așteptat, nici acest lucru nu este foarte pozitiv.
placă VCD Hans Martin Sauter este foarte dezamagit: „Harry Mergel se laudă mai ales pentru desemnarea zonelor comerciale și extinderea A6. Cu toate acestea, au existat doar îmbunătățiri marginale în transportul public, iar extinderea pistelor de biciclete este lentă. Din păcate, Harry Mergel nu și-a manifestat un angajament mare față de niciunul dintre subiectele care ar putea avansa schimbarea în trafic și protecția climei. ... Se avea mai degrabă impresia că primarul a ținut mâna protector asupra șoferilor în caz de îndoială și astfel, de exemplu, a împiedicat și calmarea traficului în interiorul orașului de nord.
Chiar dacă eu însumi nu sunt de acord cu toate obiectivele sau analizele articolului, acesta este din nou un exemplu al modului în care stagnarea și regresul sunt vândute ca progresiste în politica de la Heilbronn. Iar primarul din Heilbronn este reprezentativul pentru acest lucru, care nu a reușit cu adevărat nimic de succes pentru noi, locuitorii din Heilbronn de zeci de ani și, prin urmare, este prea predestinat să „ține așa”.
Singurul lucru care mă surprinde este că în 2014 VCD-ul încă „avea mari așteptări de la Harry Mergel după ce a anunțat că tema „mobilității” va fi în fruntea agendei sale”.
Dar această deziluzie vine puțin prea târziu, pentru că primarul va fi repus în funcție pe 6 februarie 2022, iar singurul „Tine așa!” va fi apoi sărbătorit și sărbătorit timp de opt ani lungi. Dacă după aceea există un OB care chiar dorește să schimbe ceva în bine, atunci am deja o simpatie mai mult decât suficientă pentru această persoană.
ziua de naștere a zilei
James Joyce
