2.11.02022

Fotografie principală: Biblioteca orașului Heilbronn

bibliotecă

Marele hit probabil că nu va reuși niciodată la Heilbronn și așa că toată lumea este de fapt mulțumită de faptul că orașul și-a găsit o proprietate pentru biblioteca sa într-o locație centrală, deși închiriată, ceea ce este foarte bine acceptat de cetățeni. Le-ai avea bibliotecă, așa cum a fost numită de mult timp, poate fi de fapt dezvoltată în continuare într-o instituție metropolitană. Dacă nu ai vrut, ai creat în mod deliberat o altă instituție cu Literaturhaus, care concurează pentru aceiași bani de taxe ca și donatorii. Într-un concept metropolitan – presupunând că un oraș mare își poate permite așa ceva – o astfel de casă de literatură ar fi un subdepartament al bibliotecii orașului, care îi poate sublinia puțin importanța. Noi din Heilbronn le facem pe amândouă fără un concept! Și nu este nici măcar sfârșitul, pentru că menținem și o arhivă Kleist Sempdner, care ar fi în mâini mult mai bune în Marbach și, de asemenea, este la fel de acasă acolo. În ceea ce mă privește, ai putea să-l dai și lui Frankfurt an der Oder dacă personal ai ceva împotriva Arhivei de literatură germană.

Dar indiferent de asta, dacă te gândești la ce ne cheltuim noi cei din Heilbronn banii, de ex. de exemplu, pentru poduri de care nimeni nu are de fapt nevoie și dacă au, nu le pot folosi, sau pentru locuri de parcare pentru biciclete complet prea scumpe și abia funcționale, este foarte surprinzător că o conversie și extindere necesară a bibliotecii orașului a fost amânată de ani de zile și că, vreau să economisesc costurile suplimentare care au apărut doar din asta cu o soluție ieftină - așa cum știu consiliul nostru municipal și administrația noastră municipală, această soluție ieftină nu face dreptate nimănui, dar în cele din urmă ne costă pe noi cetățenii mult mai mult decât extinderea planificată inițial. Principalul lucru a fost că câțiva consilieri municipali li s-a permis din nou să se arate și să pretindă responsabilitatea. Acum că s-au întors în forță ca blocanți ai soluțiilor pentru orașele mari, vor continua să ne arunce banii afară pentru festivități și sărbători și alte lucruri inutile.

Și dacă te uiți doar la toate renovările, conversiile și extinderile clădirilor administrației orașului care au loc în mod constant în tot orașul, atunci am fi putut cu ușurință să ne aurim biblioteca orașului cu mult timp în urmă. Cu toate acestea, viitoarea extindere a primăriei (zona Reim) va stabili probabil standarde complet noi — cu o piscină și un centru de wellness pentru angajații municipali. Aștept deja cu nerăbdare explicațiile plauzibile date de liderii grupurilor noastre parlamentare.

recompresie

Aceasta este probabil cea mai recentă nebunie în rândul urbaniștilor, dar, din păcate, de obicei nu este gândită până la sfârșit. Și așa este îmbucurător că, cel puțin la Stuttgart, oamenii au recunoscut că este mai bine să construiești în sus în orașe și că clădirile, dacă nu mai există spațiu pentru verdeața însoțitoare, măcar să fie ecologizate.

În Heilbronn, calea aleasă este redensificarea, coborând chiar înălțimea clădirii și clădirea peste ultimele spații verzi rămase. O poți face, dar trebuie să știi că acest lucru are consecințe pentru întregul oraș – nu doar pentru „noul” cartier.

După război, la reconstrucție, urbaniștii au luat în considerare toate acestea și nu numai că au construit mai liber decât înainte de război, dar au lansat și axe de dezvoltare suplimentare. Între timp, Heilbronn nu mai este cunoscut pentru verdeața care a distins atât de plăcut orașul nostru de alte orașe comparabile. Și odată cu Friedrich-Ebert-Trasse, ultima dovadă a unei planificări urbane de altădată lungă de vedere dispare acum.

După cum s-a spus deja, o poți face așa, dar trebuie să știi că reducem rapid Heilbronn la un oraș de dimensiuni medii în care nici trenurile, nici navele nu se vor opri. Și una sau alta casă cu cherestea se potrivește și pe Kiliansplatz pentru a face orașul nostru cu adevărat confortabil din nou. Wollhaus și centrul comercial vor fi, de asemenea, demolate în curând, făcând din Kilianskirche cea mai înaltă clădire din oraș - se uită în mod conștient că a existat odată o Friedenskirche în Heilbronn și că pe atunci a fost planificată o nouă înălțime a clădirii pentru Heilbronn.

Dar revenind la cea mai recentă densificare, fosta nouă axă de trafic, care a adus puțin verde în cartier și a asigurat că ultimele animale sălbatice rămase în oraș ar putea continua să hoinărească - apropo, alte orașe au avut concepte întregi pentru asta de ani de zile Chiar promovează rețelele naturale pentru că este absolut necesar. Dar astfel de „lucruri noi” precum de ex. B. ridicarea Pfühlbach intenționată cu decenii în urmă, nu va exista în Heilbronn.

Potrivit vocii Heilbronner (2.11.2022: 24), acum construim o zonă rezidențială pentru 700 de cetățeni. Și știm cu toții că – pentru că așa suntem noi oamenii – vom primi și 700 de mașini suplimentare cu noi în noul cartier. Și din moment ce toată lumea ar trebui să câștige bani în același timp, vor exista locuri de parcare pentru puțin peste 250 de mașini. Restul de 400 de mașini își caută apoi locurile de parcare în cartier - acest concept s-a dovedit în Heilbronn.

Dar până la urmă nu este vorba despre cele 700 de mașini noi, pentru care, de altfel, nu sunt suficiente drumuri în toată zona de nord a orașului — ar trebui să fie echipate cu de ex. B. Friedrich-Ebert-Trasse nu a fost încă construit - dar despre traficul suplimentar suplimentar pe care noi cetățenii îl provocăm pur și simplu prin existența noastră: ambulanțe, poliție, pompieri, serviciu de remorcare, eliminare a gunoiului, taxiuri, serviciu de livrare, meșteșugari, deplasări dube și multe altele, care în curând vor chinui și prin zona de nord a orașului. Densificarea sună foarte bine la început dacă o planificați și o implementați în mod responsabil.

Pe lângă traficul rutier — nici măcar nu vorbesc de noi linii de autobuz, de un tramvai sau chiar de un metrou care ar putea face legătura cu noul cartier și cu siguranță nu despre o autostradă pentru biciclete - există și cealaltă infrastructură care este foarte ușor de uitat, precum de ex. B. linii mai mari de alimentare cu apă, gaz și electricitate sau, de obicei și mai important, liniile de evacuare și punctele de colectare. Și internetul ar trebui să fie luat în considerare. 700 de noi cetățeni și cablurile vechi de cupru nu merg bine împreună.

Rundschreiben

Ieri am putut să-mi termin cele două buletine informative lunare. Primul se adresează tuturor federaliștilor europeni și cetățenilor interesați de Europa care și-au abonat-o. De-a lungul anilor, se poate observa destul de bine că astfel de circulare au întotdeauna un cerc fix de cititori și, de asemenea, câștigă în mod regulat noi cititori, dar îi și pierd din nou. În plus, buletinele informative devin în general mai puțin atractive, așa că suntem deja fericiți că avem în continuare peste 200 de cititori.

A doua circulară este scrisoarea unui membru către Die Freie Wahler, pe care am trimis-o exclusiv membrilor Freie Wahler – Freie Wahlervereinigung Heilbronn e. V. trimite. Pe baza experienței mele cu prima circulară, am ales o abordare ușor diferită în acest scop. Prin urmare, sunt curios să văd dacă informațiile exclusive despre membri sunt mai probabil să fie citite decât o versiune accesibilă publicului.

Al treilea „buletin informativ” al meu este doar o notificare prin e-mail de îndată ce apar postări noi pe acest blog – nici mai mult, nici mai puțin. Acest buletin informativ poate fi abonat de oricine dorește și conține doar informațiile pe care le puteți citi cea mai recentă postare pe blog dacă doriți. Așa că acum am trei variante și voi vedea care va găsi în cele din urmă cea mai mare popularitate în rândul publicului.

---