12.4.02023

Fotografie post: Biciclete | © Andrzej Rembowski de la Pixabay 

tun liber

Ne-am obișnuit cu faptul că manifestanții noștri de Paște nu sunt altceva decât propagandiști ai comunismului sovietic. Cu toate acestea, încă trebuie să ne obișnuim cu faptul că și politicienii europeni și-au pierdut mințile destul de evident.

După francezul Gröfaz Charles de Gaulle există acum un succesor demn care are și el aceeași mărime Napoleon Bonaparte poate ține pasul, adică Emmanuel Macron. Toți trei sunt de acord că Franța este, sau cel puțin trebuie să devină, singura Grande Națiune din lume. Macron atribuie doar un rol similar Republicii Populare Chineze, deși Statele Unite vor trebui să facă un pas lung înapoi în viitor – cel puțin conform prietenilor noștri francezi.

Și nu, acesta nu este ceva complet nou de care suntem acum surprinși dintr-o dată, dar aceasta a fost agenda franceză de ani de zile, ceea ce până de curând - și chiar și astăzi! — a fost împărtășită și de mulți politicieni germani; la fel cum au impus o renunțare treptată a energiei nucleare sau au ruinat complet Bundeswehr timp de decenii. Până în 2021, „autonomia strategică deschisă” a fost panaceul în toate partidele majore. Christian Moss are deja asta în noiembrie 2021 criticat aici pe acest blog.

Dar acum este Emmanuel Macron complet nebun și, astfel, deschide calea pentru o retragere a SUA din Europa - un posibil nou (vechi) președinte republican al SUA va folosi cu siguranță acest lucru ca șablon în 2024. Dacă francezii cred că acest lucru le va oferi un rol de lider în Europa, fie cu ajutorul rusului, fie al chinezilor, se vor înșela din nou de data aceasta. Nici o singură țară din Europa nu este suficient de mare pentru a fi cu adevărat mare, și cu siguranță nici Franța!

Singurul lucru pe care Macron l-a realizat acum este că, după 2008, soarta Ucrainei a fost din nou pecetluită pentru anii următori. SUA ar trebui să se concentreze acum pe Taiwan, Japonia și Coreea și să lase Federația Rusă în seama Europei (deocamdată) - toți manifestanții de Paște pot fi mulțumiți dacă totul merge așa cum este acum, apoi își pot expira în sfârșit bătrânețea pașnic sub sovietic. Comunism.

Forum și postări

Mă bucur întotdeauna când cineva folosește forumul blogului. peter schulze ieri discutia acolo pe tema "O Uniune Europeană de Apărare' îmbogățit cu un alt răspuns și completat în același timp cu două documente interesante de descărcat. Cu toate acestea, aceste documente pot fi vizualizate și, dacă este necesar, descărcate doar de utilizatorii de forum înregistrați.

M-am bucurat și de un articol de ieri Oliver Wall în New York Times, care merge destul de bine cu postarea mea de pe blog "gânduri" și se intitulează "Poate inteligența să fie separată de corp?" Am legat acest articol acolo ca un addendum, de unde cititorii blogului pot accesa acest articol gratuit.

Roată

Partidele de la Heilbronn pot publica o fotografie de presă după alta, asta nu schimbă faptul că timoneria de la gară este o investiție proastă cu totul prea scumpă, care ne va costa pe noi cetățenii foarte, foarte mult până când va fi demolată - ceea ce va veni la un moment dat. Indiferent de întrebarea ce nu s-ar fi putut face cu acești bani irositi, am discutat ieri cu Detlef Stern despre ce altceva s-ar putea face cu această mizerie?

Toți cei care sunt efectiv dependenți de biciclete și de gară continuă să-și parcheze bicicletele în jurul gării; mai sunt si alte scutere actionate electric (E-Scooter) de orice fel.

Și ce ai putea face cu timoneria? Ideea noastră ar fi să extindem acest lucru într-o bicicletă și, eventual, închiriere de scutere. Atunci ar fi mai mult de 120 Locurile de parcare pentru biciclete nu ar fi goale, ci ar fi echipate cu însoțitori de închiriere, care ar putea fi apoi împrumutați de călătorii care sosesc cu trenul — poate chiar de la stația de plecare.

Dar asta nu rezolvă problema multor biciclete care se folosesc efectiv în fața gării. Mai multe locuri de parcare, măcar acoperite, vor trebui să urmeze aici într-o zi. Parcarea Experimenta a arătat că așa ceva poate funcționa și în Heilbronn.

Și dacă Heilbronn va primi într-o zi o stație de autobuz cu drepturi depline lângă gara noastră principală, acolo ar putea fi integrată o parcare subterană pentru biciclete, ca în alte orașe mai mari, care ar fi atunci potrivită pentru câteva sute de biciclete.

---