1.1.02023

5
(1)

Fotografie caracteristică: Pista de biciclete pe malurile Neckar

rezoluții

Din multele bune intenții pe care le-am citit în ultimele zile, îmi place cea de la Monique Judge preferabil. Ea ar dori ca numărul de weblog-uri de pe Internet să crească din nou și să redevină mai important pentru comunicarea comună. După ce i-ai citit postarea de pe blog în Acostament M-am așezat imediat și am scris prima mea postare pe blog a anului.

Și cine știe, poate vor mai fi și alți concetățeni anul acesta care vor transforma această bună intenție în realitate. Mi-am luat măsuri de precauție și blogroll-ul meu nu ar trebui să atingă limitele tehnice prea curând. Și așa că sunt deja încântat să văd ce bloguri web noi voi naviga rola mea de blog poate fi preluat.

Euro

Croația a primit moneda euro astăzi și astăzi putem sărbători cu toții 30 de ani de la piața unică europeană. Probabil că, până acum, majoritatea cetățenilor au vorbit despre faptul că atât euro, cât și piața internă sunt lucruri bune. Și dacă tot nu vrei să recunoști, ești binevenit să te muți în Regatul Unit pentru câteva luni.

Pe scurt, piața unică europeană este formată din aproape 500 de milioane de oameni care trăiesc în cele 27 de state membre ale UE, plus Norvegia, Islanda, Liechtenstein și Elveția. Produsul intern brut combinat este de peste 15 trilioane de euro anual. Acest lucru face ca această zonă economică să fie a treia ca mărime după SUA și China.

Euro este cu siguranță principala monedă și va rămâne așa în viitor. Pe lângă cele trei limbi oficiale de lucru, deși sunt folosite efectiv doar engleza și franceza, deoarece din ce în ce mai puțini germani vorbesc această limbă corect și înțeles, există alte 21, adică un total de 24 de limbi oficiale. Continui să presupun că această diversitate lingvistică nu este un obstacol, ci dimpotrivă, un avantaj clar de locație – dar numai dacă poți vorbi cel puțin o limbă fără accident.

drum pentru biciclete

Primii 50 de metri ai pistei de biciclete au mers destul de bine în oraș. Așa că acum, dacă ați navigat cu tramvaiul, vehiculele de toate felurile și pietonii, precum și barierele din Bahnhofstrasse, puteți să vă transformați în Badstrasse de pe malul Neckar și să vă bucurați pentru scurt timp de o pistă de biciclete nou-nouță. Îmi place în mod deosebit faptul că, ca pieton, poți spera acum să fii cruțat de bicicliști pe poteca care merge paralel cu pista de biciclete.

Apoi îi conduce pe bicicliști înapoi pe propria lor bandă de biciclete de pe malul Neckar, pe care încă trebuie să o împartă cu traficul greu de mărfuri. Probabil că doar administrația orașului va ști de ce Badstraße ar trebui să fie o pistă de biciclete, pe care recent a declarat-o oficial ca o pistă de biciclete până la sensul giratoriu de la Böckinger Viehweide. Și așa este încă de temut că bicicliștii vor continua să lovească și să evite pietonii de pe trotuar după nou-nouța de 50 de metri de pista de biciclete.

În orice caz, acum ar fi doar logic dacă bicicliștii nu ar folosi Obere Neckarstraße. Acest lucru nu ar fi fost posibil nici ieri, întrucât întreaga Obere Neckarstraße era complet blocată de mașini, care probabil că toate voiau să-și facă rapid cumpărăturile sau veniseră cu mașina pe malul Neckar la o plimbare. Așa că a trebuit să mă schimb chiar pe partea cealaltă a Neckarului, ca pieton, pentru a-mi putea continua plimbarea - ceea ce a însemnat că am putut să mă minunez de noua pistă de biciclete de 50 de metri.

Și după ce am reușit să traversez Bahnhofstrasse — acum trebuie să treci printr-o cursă distractivă cu obstacole acolo — am decis să rămân pe partea greșită a Neckarului și am continuat să merg pe Experimenta-Platz, care, după cum am văzut, a acum a fost transformată într-o parcare privată foarte frumoasă. Ceea ce pot să înțeleg, pentru că drumul către garajele de lângă el este pur și simplu prea departe pentru mulți oameni din Heilbronn - și dacă îți poți permite, ai și propria ta parcare Experimenta. În plus, este foarte șic în Heilbronn să folosești poteci și, mai ales, zonele pietonale foarte scump pregătite ca „străzi și parcări private”, pentru că cine face asta pur și simplu arată tuturor că sunt ceva foarte special în Heilbronn - și dintre ei. Avem o mulțime de concetățeni.

e-mailul zilei

Acest e-mail a fost primit astăzi de la federalist Nikos Giannis trimise unor persoane care au aceleași gânduri.

Am fost odată cu cineva care îmi plăcea foarte mult - o persoană mai în vârstă, când eram considerabil mai tânără decât sunt acum. Acea persoană a spus: „Petreceți cel puțin cincisprezece minute pe zi împletind vise. Și dacă împletești o sută, cel puțin doi dintre ei vor avea o viață.” Așa că continuă cu un vis și nu-ți face griji dacă se poate întâmpla sau nu; țese-l mai întâi. Mulți oameni și-au ucis visele dându-și seama dacă le-ar putea îndeplini sau nu înainte de a le visa. Deci, dacă ești un visător de prim rang, visează - mai multe dintre ele - și apoi vezi ce realități pot veni pentru a le face să se întâmple, în loc să spui: „O, Doamne. Cu această realitate, ce pot visa?”

Vă rugăm să înlocuiți „un visător de primă clasă” așa cum a spus Virginia Satir (1916 – 1988), cu „un federalist”.

Nikos Giannis, email din 1.1.2023

Cât de utilă a fost această postare?

Faceți clic pe stele pentru a evalua postarea!

Evaluarea medie 5 / 5. Numărul de recenzii: 1

Nicio recenzie încă.

Îmi pare rău că postarea nu ți-a fost de ajutor!

Lasă-mă să îmbunătățesc această postare!

Cum pot îmbunătăți această postare?

Vizualizari pagini: 5 | Astăzi: 1 | Numărând din 22.10.2023 octombrie XNUMX

Acțiune:

  • Conduc aproape în fiecare zi venind de la Neckarhalde la Lohtorstraße.

    Și nu voi schimba în niciun caz partea Neckar de la podul Götzenturm, nu voi trece de Experimenta de distracție Dieter Schwarz și voi întâlni Untere Neckarstraße la piscina interioară și mă voi întoarce la Lohtorstraße.

    Așa-zișii experți în ciclism din administrație nu au reușit de ani de zile să pună la punct o alternativă sensibilă.

    • Pot înțelege. Dar pentru pietonii ca mine, care, dacă sunt, nu aud clopotele pe biciclete, numeroșii bicicliști din zona pietonală de lângă celelalte vehicule sunt o adevărată problemă. Nu m-ar deranja dacă bicicliștii ar conduce încet în zonele pietonale sau chiar și-ar împinge bicicletele. Așa cum este, am impresia că legea celor mai puternice domnește în Heilbronn.